不久前，一行媒体代表和车评撰稿人在马来西亚福士伟根集团的安排下，跟福士伟根Passat作一日游的贴身接触，深入体验这个德国牌子车款的性能和表现。
这是本地组装的车子，由多元资源重工业集团（DRB-Hicom）位于彭亨州北根的汽车组装厂生产。笔者虽然不是首次驾驶福士伟根的这款D组车，但是真正体验它的驾驶情趣倒还是这回从吉隆坡北上怡保的一日游，来回400多公里的行程。
在孟沙福士伟根集团附近的咖啡馆用完早点之后，平均3人一车的Passat车队于上午10时许出发，开进南北大道向目的地前进，当时路上交通情况蛮顺畅，正好让我们有机会测试这部1.8升排量车子的性能。
涡轮增压的四缸TSI引擎不负众望，在双离合器、七速段自排变速传动系统的搭配下，不论在任何车速下，都能挥发充沛的加速力度，让驾驶者随心所欲地加速前进，尤其是超车的时候更是得心应手。
离开首都不到一句钟，Passat车队便抵达美罗镇，大家在老招牌品珍茶楼作短暂停留，品尝一杯白咖啡和点心之后继续行程。
抵达怡保正好是午餐时间，尽管大家肚子还是有点饱，不过“盛情难却”，还是接受了福士伟根公关经理子倩的殷情款待，用了一顿丰富的点心餐。
外型大型轿车风范
“与Passat一日游”颇充实，一行人还利用离开锡都，返回吉隆坡之前的时间，驾着Passat前往华都牙也的凯利堡（Kellie's Castle），参观这座由当年英籍矿家所留下的古洋楼，并以它作为这部德国车的照片背景。
几公里外的Clear Water Golf Sanctuary湖泊高球俱乐部是我们最后的参观点，碧水湖泊和翠绿草坪形成的美丽景致也成为我们理想的“汽车照”拍摄背景。
Passat1.8TSI的外型拥有大型轿车的风范，车身线条流畅，整体的外观呈献简练的作风，但又不失时尚感。
它拥有长4769mm、宽1820mm以及高1470mm的体积，跟D组车市场的日本牌子，如本田Accord、丰田Camry和日产Teana等属于同一个组别，不过，论引擎排量，它却是最小的。
先进的DSG传动系统
尽管只是1798cc的排量，福士伟根最新开发的这台涡轮增压四缸TSI汽油引擎却能产生高达160PS的输出功率和250牛顿米的最强扭矩，而且能够在颇宽广的转速区内发挥源源不绝的强劲冲力，从偏低的1500到4200rpm的引擎转速，可感受到优秀的加速力，这种介于低转到中转的引擎转速是一般的驾驶速度所要求的表现。
跟它搭配的七速段自排变速箱是一套先进的双离合器DSG传动系统，两者之间的配合，既可让这部体积颇大的车子在相当宽广的速区内发挥强劲的性能和顺畅的驾驶，而且又经济省油。尽管车重超过1公吨半，它的起步动作相当敏捷，从静止冲上时速100公里，所费的时间只不过8.5秒，而顶速则可达每小时220公里。至于耗燃效率，在长短途的混合驾驶情况下，每百公里路程平均只消耗7公升汽油。
本地组装的Passat1.8TSI以16万9888令吉的价格发售，此价格不包括保险。
规格表：
引擎（TSI）：1798cc，4缸、涡轮增压、电子燃料直接喷注
最高功率：160PS（158匹马力）/5000-6200rpm
最强扭矩尺：250牛顿米/1500-4200rpm
0到时速100公里：8.5秒
顶速：220km/h
传动：七速DSG双离合器自排变速
悬挂系统：前轮麦弗臣、后轮多连点架构
转向系统：电动辅助
安全行车系统：防锁死制动（ABS）、牵引力控制（TCS）以及电子稳定行车控制（ESP）车身体积长4769mm、宽1820mm、高1470mm
车轮：17寸铝合金轮辋配235/45R17轮胎
车重：1517公斤
燃料槽容量：70升
出车价：RM169,888（包括私家注册费和路税，保险例外）
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