我在年轻时曾经历许多挫折，也曾做出错误的决定。我委托他人协助售卖球轮手推车（Ballbarrow），即我早期的再造独轮手推车。每年的Ballbarrows制作量可达4万5000台。虽然我常常坚持亲自管理业务，但我以为把Ballbarrow的特许权售卖在美国是个不错的主意。结果我被骗了。纵观现在，我绝对不会再将发明的专利权委托给其他公司。从那时起，也对我所有的发明抱着强烈的自我保护意识。
对一名发明家来说，错误是非常重要的。世上没有所谓的“灵机一动”时刻。工程设计就是学习如何进行细微调整以及尝试不同的概念。工程设计就是建立模型，然后为模型进行测试直至模型已无法再使用。工程设计就是犯错。我在早期时就学会认清这事实。风险可带来成功也可带来失败，但是成功或失败均能够带来正面影响。一旦你一次失败的实验转化成一个有利于自我的建议，你就能够重新开始。
现有技术的缺点就是发明家的起点，寻找失败然后找出解决方案。
失去一切
爱尔兰籍工程师哈里‧弗格森（Harry Ferguson）在20世纪初期开始不断改进现有技术的缺点。他发现到旧式拖拉机与耕地机设计的问题，并巧妙地设计出一款新型号。福特（Ford）当时加入弗格森共创一款设计精心的拖拉机，但最终福特想要接管整个设计，弗格森因此失去了一切。
当我独自一人开始从事发明事业时，我与一些大型公司的合作并没有很好的开始。我向吸尘界大公司介绍了我的Dual Cyclone双气旋真空吸尘器概念。他们起初对我冷嘲热讽，但当他们一停止讥讽后就试图向我取得概念的专利权。因为之前Ballbarrow的失败经历，我坚持自己掌管。
别具一格
戴森的处事方式一向别具一格：无论是使用快速移动的气体将手吹干，或是在真空吸尘器内使用透明集尘筒，让用户能够看清楚所吸入的尘埃。我们怠误了Airblade干手器开发实验，但却因此发明出Air Multiplier无叶片风扇技术。两款机器均从微小的通孔高速推进大量空气。
要在短时间内创造出持久耐用的卓越技术是不可能的，因为你需要花上许多时间反复进行测试。在为第一款无尘袋吸尘器申请专利之前，我所建造的原型数量足以填满一个采石场。
5127台不同设计的机器为我带来了5127种不同的问题。除了继续往前迈进，我也了解到如何利用以往的失败经历改善自我。
↧