速霸路（Subaru）这个牌子在马来西亚并不陌生，但是，由基于从日本整装进口的原因，而在价格竞争力方面居下风，难以跟大多数在本地组装的同级车子比拼，所以，本地公路上并不多见。
不过，最新演变显示，这个牌子在马来西亚市场的曝光率正在上升中，因为，在亚洲10个国家持有这个牌子汽车之总经销权的Motor Image已透过陈唱汽车组装厂，在吉隆坡泗岩沫组装生产第一个速霸路车款-XV运动休闲车，而其他车款相信日后也会陆续在本地组装，对大马车族来说，固然有了更多的选择。
在本地组装
在本地组装而于今年初正式发行的速霸路XV跟本田CR-V、万事达的CX-5以及现代Tucson等属同组市场，除了在马来西亚内销之外，也出口到泰国和印尼。其实，马来西亚是在日本和美国以外第一个组装生产这个速霸路车款的国家，这也说明陈唱汽车组装厂的生产能力和品质水准备受舒霸路汽车生产商———富士重工业的认可。
跟整装进口的比较，除了车篷上没有阳窗、按纽式引擎开关和HID车灯设置之外，本地组装的速霸路XV在装备方面基本上没有什么差别，当然，这对控制车子的生产成本起着一定的作用。
独具一格特征
在外观上，速霸路XV在前貌和尾部展现出其本身独具一格的特征，不过，车身各部位的设计仍然保持典型运动休闲车形态的均衡比例。它的内厢设计和装潢展现出时尚化之际，却不会有太多花巧，予人稳重实用的印象。今日新生代车种所具备的先进工艺特色它都不缺。
XV的前轮悬挂系统采用麦弗臣支架，而后轮为双义骨架构。所有四个轮子的制动器皆由制动碟组成，而前轮是采用通风孔式设计。铝合金轮辋的设计跟日本整装进口的款式没有两样，梅花式的设计别有一番独特的风格。这套17寸轮辋是配上225/55R17车胎。
颇高的离地度
这部车子的车盘拥有颇高的离地度（220mm），所以，加上其四驱系统，在滑湿和经常一雨成灾的环境使用，其优势显现无遗。它的前轮悬挂系统采用麦弗臣支架，而后轮为双义骨架构。所有四个轮子的制动器皆由制动碟组成，而前轮是采用通风孔式设计。铝合金轮辋的设计跟日本整装进口的款式没有两样，梅花式的设计别有一番独特的风格。这套17寸轮辋是配上225/55R17车胎。
XV的动力来源是令速霸路引以为荣的水平对置Boxer汽油引擎，这台低身引擎对减低车子重心具有一定作用。自然进气4缸引擎能产生150PS的最高输出功率和196牛顿米的最强扭矩，这些数字跟本田的CR-V和万事达CX5没有多大的差别，但是，由于车身比后两者轻了一些，所以，在加速性能方略占优势，从0到100kmh只费10.7秒。
这台Boxer引擎透过线性（Lineartronic）无段自排变速箱（CVT）跟对称式的全时或固定四驱传动系统搭配，为XV提供优秀的贴路特性，尤其在经常变化的公路环境，更见其稳定抓地的卓越性能，这跟那些根据路况需要才适时发挥四驱功能的传动系统有所不同。
在安全装备方面，速霸路XV拥有附加电子制动力分配的四管道防锁死制动（ABS）及制动力辅助系统、电子稳定行车控制系统VDC）、ISOFIX孩童安全椅扣环、包括具有司机位膝盖保护功能在内的前座安全气囊和坡道起步辅助系统（HAS）等设置。
贴路性能强
论引擎性能和表现，速霸路XV不会令人失望，CVT的线性变速功能跟引擎在特定转速区的扭力配合得恰到好处，不论在任何车速下，它都能满足你对充沛加速力的期待。不过，猛踩油门急促加速的时候，你可能会对引擎的粗糙声感到有些烦燥。
至于操控和贴路性能方面，XV的固定式全时四驱特色让它在芸芸的同级四驱运动休闲车中表现出众。
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