2014年款的5008多用途车以润饰版的姿态面市，跟公司其他最新的车款保持一致的家族特征。就像最新的标致3008运动休闲车一样，它的车头灯也改为更苗条的设计，时下流行的LED昼行灯（DRL）已成为标准装备，水箱护栅和防撞杆上的雾灯添加镀铬围框，进一步增加车子的高级感。
润饰版的标致5008装上全新设计的退车电眼和彩色升浮式时速显示屏，轮子则采用新设计的17寸合金轮辋。在其他市场，标致的这部多用途车是搭载几种不同的引擎，包括柴油引擎在内，不过大马总经销商Nasim私人有限公司只引进搭载1.6升排量THP涡轮增压汽油引擎的款式，跟之前的款式一样。
1.6升引擎胜任有余
标致5008不像大多数同级7座位多用途车，至少都采用2升排量的引擎，然而，令人出乎意料的是，它那台由标致PSA集团与宝马联合开发的1.6升THP涡轮增压汽油引擎却对这般体积车子就动力的需求应付得足足有余。
这台双滚动轴（Twin Scroll）涡轮增压汽油引擎，现在能产生高达165PS的最高输出功率和240牛顿米的最强扭矩。其实，宝马属下的迷你Cooper也是采用同一个动力来源，只是引擎在调校方面略有不同。不管怎样，如此接近一般2公升排量车子的动力，驱动这部车身颇重的多用途车完全不成问题。
这部前轮驱动的大车沿用同样的六速段自排Tiptronic变速传动系统，将引擎的充沛动力传输到驱动轮，两者的配合发挥得相当顺畅，令人留下深刻的印象。手排模式的附加换档功能更进一步增加驾驶情趣，尤其是加速超车，相当顺手，即使所有3排座位坐满乘客，它不会让你有那种拖滞不前的纳闷感觉。
车篷属全玻璃
从侧面看，标致的这款多用途车犹如车身加长版的3008运动休闲车，不过，把注意力转向车头，两者之间的差别就很明显，最起码，水箱护栅的设计比后者那种充满动感和征服型的形象斯文得多。尾厢盖的设计也相当简洁，但不失其美感。整个车篷属全玻璃的固定阳窗，惟具备滑动式的遮板设计。
在内厢方面，其3排座位属2-3-2设计，第二排为独立式，可向前折，而最后一排则可完全折平，让行李空间的运用作灵活的调动。
试驾心得
由于之前已拥有驾驶这款车子的经历，笔者对新车的期待是积极的，不再对“小引擎”存有偏见，甚至在“7+1”的超载的情况下，满怀信心地把它驾上云顶高原，在蜿蜒曲折的登坡公路上上，它应付自如。经过数百公里的长短途混合驾驶之后，每百公里平均消耗8公升汽油的省油性能给我留下很好的印象。
舒适的乘驶是人们对多用途车功能的主要需求之一，标致5008宽敞的内厢空间和调校适中的前后轮悬挂特性，加上第二排座位附设吹风格的双区式冷气控制系统，这方面的需求可说获得充份的照应。
规格：
引擎：1,598c.c、双凸轮轴、16气门、涡轮增压
最高功率：165PS/6,000rpm
最强扭力：240牛顿米/1,400-4,250rpm
0-100kmh：10.8秒
顶速：195kmh
传动：前轮驱动，六速段Tiptronic自排变速
悬挂：前轮－麦弗臣支柱后轮－双臂定位可变式U形横构架
制动：防锁死制动、电子制动力分配和电子行车稳定控制系统
转向：电动液压辅助系统
体积：长4529mm；宽2118mm；高1,639mm
轴距：2727mm
燃料槽容积：60公升
出车价：RM159,888（包括路税和保险）
↧