作为全球五大车展之一，日内瓦车展最大的特色是新潮，素有“国际汽车潮流风向标”之称，其“新潮”不仅仅体现在设计上，同样也表现在技术方面。在技术至上的今天，汽车制造商们不会放过这样一个展示各自最新技术的机会。
Koenigsegg Regera
Regera的外观造型看起来像一个重新设计的Agera，不过在许多地方还是经过重新设计，在车头前有一对新的大灯组，保险杆与底部有一些不同形状的导流与进气口设计，可提供更多的下压力，同时减少阻力。
侧面轮廓看起来等同于其他Koenigsegg型，但二侧有全新的外后视镜，并配备了重新设计的碳纤维轮圈，车尾则与它的前辈完全不同，Regera有一对重新设计的LED尾灯，有主动液压动态尾翼。下方有一个中置式椭圆型内是电动马达的冷却系统，而排气尾管则是整合在大面积的气流扩散器上。而它的充电插孔则设置在冷却系统上方。
Regera的动力采用所谓的KDD（Koenigsegg Direct Drive system）直效驱动系统，这个系统结合了一具5.0升V8（1100hp）内燃机引擎，3个电动马达（700hp）以及9kWh620V的液态冷却式电池组，综效马力高达1500hp。
Regera的三具电动马达分别设置在前后轴上以及曲轴，以填补扭力，发电和启动马达。
KDD系统让Regera的重量增加了88公斤，不过由于车体采用了大量的碳纤维与轻量化材质，因此，将重量控制在1420公斤。在传动变速系统方面，KDD技术取代了传统的传输方式，它没有太多的齿轮或其他类型的传统变速传动，而是由电动马达直接驱动后轮，所以在高速巡航时，KDD系统与传统变速箱或CVT无段变速箱相比少了50%的动力传送损失。
Koenigsegg Regera的0-100km/h加速时间为2.8秒，150-250km/h加速时间为3.2秒，而0-400km/h加速冲刺只需20秒就可完成。
Veyron Grand Sport Vitesse La Finale
这辆Veyron Grand Sport Vitesse La Finale在车体方面采用了红色及黑色碳纤维材质进行打造，并在其前保杆右侧及尾翼底部均注明了“La Finale”字样，而油箱盖上也加上了著名的“Dancing Elephant”徽饰。
座舱部分，则是采用红色及米色皮革进行铺陈、并搭配上红色碳纤维饰板，除了座椅上同样有着“La Finale”字样外，在两张座椅中间也有着”Dancing Elephant”徽饰以及”450/450”的车辆序号，更凸显了此车的特殊纪念价值。
在动力方面是基于原有的8.0升W16四涡轮增压动力进行强化，具备着1200hp的最大马力输出、峰值扭力也达到153.0kgm的程度，搭配七速DSG双离合器自手排变速箱与四轮驱动系统，造就出0~100km/h加速仅需2.6秒、极速达到410km/h的性能境界！
MTM Audi RS6Clubsport
有别于先前是以道路式样为主的改装方式，MTM RS6Clubsport是一辆能够直接上到赛道攻略的“劲旅”，在外观方面以橘灰双色涂装搭配车身彩绘，引擎盖、车顶及后厢盖则采消光处理，并换装了碳纤维材质空力套件，搭配21寸Bimoto锻造铝圈以及尺码为295/30R21的Michelin Pilot Super Sport性能胎，辅以F-Cantrornic气压式运动化悬吊系统、碳纤维/陶瓷复合材质煞车系统等，车内部份则换装两张碳纤维赛车椅、多点式安全带，后座全数拆空并加装防滚笼，减轻了80公斤的重量……在动力配置方面、MTM以RS6Avant原先所搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎为基础，借由换装涡轮增压器、强化冷却系统、高流量进气系统及运动化排气系统、辅以重新撰写ECU，让这辆”
RS6Clubsport”得以拥有达760hp的最大马力及71.4kgm的峰值扭力输出，创造出0~100km/h加速只需3.2秒、0~200km/h加速仅10.3秒、极速上看340km/h的性能实力！
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